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Mi primer día en un crucero por el Mediterráneo

Crucero Costa Concordia

Escribo contento este post desde el camarote 2223 del crucero Costa Concordia. Es mi primer día a bordo de un crucero y todo son sorpresas y novedades. Antes había navegado con veleros, y había realizado trayectos en ferrys, pero esto es otra cosa. Aquí de nada sirve mi título de Patrón de Embarcaciones de Recreo. Hay mucho recreo y entretenimiento pero saber el significado de proa, popa, babor, barlovento, etc… no sirve de nada. De todas maneras he visto una cornamusa, algo es algo. En este crucero de 17 cubiertas lo importante es orientarse, localizar ascensores, zonas de restauración y saber volver a tu camarote. ¡Es que es enorme, como un hotel gigante! No es el crucero más grande del Mediterráneo pero con 290 metros de eslora transporta cerca de 5000 personas.

Cornamusa


Al poco de embarcar se realiza una reunión informativa a todos los pasajeros. Te explican de qué forma moverte y transitar por la nave. También las características del barco, la vida a bordo, las excursiones, los puertos que visitaremos, las normas de seguridad y todo tipo de informaciones. Reproduzco algunas que me llamaron la atención.
A bordo del Costa Concordia puedes:
– Renovar tus votos matrimoniales
– Ver cine 4D
– Tomar lecciones de baile y música privadas
– Montarte en un simulador de F1 con la sensación de ir a 300 km/h

Camarote 2223 del Costa Concordia


Más datos. Cuando entramos al camarote por primera vez encontramos la revista del crucero y folletos explicativos a mansalva. Qué gracioso esto de Plana Mayor. Ojo al dato: Capitán Massimo Garbarino, Jefe de Máquinas Alberto Cipollina, 2º Capitán Adolfo Festa, 2º Jefe de Máquinas Claudio Loi, Director Sanitario Trombetta Umberto, Oficial para el Medio Ambiente Claudio Ferraris, 1º Oficial de Radio Matteo Scognamiglio y cerrando los personajes de la Plana Mayor del buque, el sacerdote Padre Emanuele.
Estamos en Palma de Mallorca, y partiremos rumbo a La Valletta, Malta.

Stykkisholmur en Islandia

Paseo en barco en Stykkishólmur, Islandia

En nuestro viaje con niños a Islandia dedicamos una de las jornadas a hacer una preciosa excursión en barco desde el puerto de Stykkishólmur. Queríamos adentrarnos en las aguas del mar que rodea el país en un intento de impregnarnos de la auténtica vida islandesa, tan ligada al mar.

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VisitNorway Año Nansen Amudsen

Abrígate y disfruta del frío en Noruega

Este invierno, los amantes de la nieve, de los paisajes nórdicos, de las experiencias extremas, todos los que tengan un rinconcito esquimal en el alma, tienen una gran oportunidad, una irrepetible oportunidad de disfrutar: Noruega. Porque este año, este invierno de 2011, se conmemora en todo el país el centenario de la expedición de Roald Amundsen al Polo Sur. Hay un amplio programa de actividades, exposiciones y actos en recuerdo y explicación de la hazaña. A los amantes del frío –bien abrigados- les espera el invierno noruego, los fiordos gélidos, la fascinante noche interminable en el Cabo Norte, los inuit, las auroras boreales… y la confortable vida escandinava en Oslo y otras ciudades.

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Comineza la aventura con la Barcelona World Race

El día 31 de Diciembre zarparán de la marina deportiva del puerto de la ciudad de Barcelona once veleros para iniciar la vuelta al mundo sin escalas ni ayudas externas, probablemente la competición náutica más arriesgada de las que existen, cargada de aventuras y peligros.

Es la Barcelona World Race 2010, en su segunda edición. Esta singular regata de más de tres meses de duración, que se celebra cada cuatro años, ha reunido a experimentados y duros navegantes –también hay mujeres- que recorrerán más de cuarenta y seis mil kilómetros, o casi treinta mil millas, cabalgando las olas de todos los océanos. Dos tripulantes en cada uno de los once barcos que el último día de este 2010 tomarán la salida. Ellos y ellas son la élite de la navegación deportiva, amantes del mar y de sus grandes desafíos.

Los barcos son todos ellos IMOCA Open 60, de 18 metros de eslora, veloces, resistentes, fiables. Lo que cuenta es la habilidad y pericia de los tripulantes de cada uno de ellos, la estrategia y, por supuesto, la suerte y el estado de la mar en cada punto. La ruta desde Barcelona pasa por el estrecho de Gibraltar, Canarias, el Cabo de Buena esperanza y ya en el Océano Índico, el estrecho de Cook; desde allí habrán de cruzar todo el Pacífico, doblar el Cabo de Hornos y remontar el Atlántico de sur a norte hasta enfilar de nuevo el estrecho de Gibraltar y volver, al fin, a Barcelona

Eso sí que es un viaje, pero no de placer, aunque quizás sí, que hay un inexplicable placer en enfrentarse a las más duras condiciones, en crecerse ante los retos, el cansancio, las inevitables averías, las peores tormentas.

¡Buen viaje a los navegantes!

Viajes singulares: La ruta de la sal

No se trata de un viaje de larga distancia, ni de una aventura “al filo de lo imposible”, no te tienes que vacunar contra las enfermedades tropicales ni dejar instrucciones por si no regresas –aunque nunca se sabe- , pero si te gustan los viajes “especiales”, no te da miedo el mar y no te importa padecer algunas incomodidades por dos o tres días, puedes probar a navegar por el Mediterráneo como tripulante a bordo de uno de los veleros que cada año compiten en la regata “La ruta de la sal”. En internet tienes mucha información. No necesitas ser un lobo de mar, sólo tener ganas de aventura. Combinarás una experiencia genuinamente marinera, que a ratos puede ser tan dura como fascinante, con el glamur pijo plus y elitista de los clubs náuticos y los Martini. Te quedas con lo que más te guste.

La regata se celebra cada año –va por la 23 edición- del jueves al domingo de la Semana Santa. Los barcos zarpan de Barcelona –y de Denia, en Alicante- hacia Ibiza. La travesía, según los vientos y el estado del mar puede durar entre dos y tres días, aunque nunca se puede estar seguro… hasta que has llegado.

Se trata de una prueba clásica, que se ha convertido en la regata en mar abierto más importante de Europa, en la que ya participan más de 300 veleros de diversos países.
Su origen hay que buscarlo en el pasado, en la Barcelona, de 1846, en el marco de las guerras carlistas. La ciudad ha quedado bloqueada, hay escasez de víveres y entre otras muchas cosas, escasea la sal. Un comerciante barcelonés planteó traer la sal de las salinas de Ibiza a varios barcos, pagando más –en oro- a quien regresara primero con la carga, y menos –progresivamente- a los siguientes. Tres embarcaciones aceptaron el reto. Esa fue la primera regata de la sal. La ganó el “Halcón Maltés”, una goleta de 32 metros de eslora, de Baltimore, al mando del capitán Andreas Potrus.

Han pasado muchos años y tempestades desde entonces, pero ahora se conmemora cada primavera esa aventura decimonónica, a la vez reto deportivo y comercial, que abre la temporada de regatas en el Mediterráneo.

Si quieres jugar a Ulises, ahí tienes una opción singular.

By Bartleby